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居然是长安凯程F70贴牌,今天吾们就聊聊艳丽Landtrek

其实在很早之前,吾就想聊一聊法国车——相比于世界上其他派系的产品,法国车不论是在开发理念依旧产业模式上,都有着特意稀奇的一壁。而聊到今天的这个话题,也正好切入了法国汽车产业里的一个最大的痛点——匮乏非承载式车身平台和越野车型的现实。

近来,艳丽正式发布了旗下崭新的皮卡艳丽Landtrek。行为艳丽崭新的,同时也是为数不众的皮卡车型,艳丽Landtrek定位于中端的紧凑型皮卡,与日产纳瓦拉、五十铃D-MAX处于联相符阵营。

遵命艳丽的计划,崭新的Landtrek皮卡将投放拉丁美洲、撒哈拉以南非洲国家的市场,与此前发布的艳丽Pick Up形成在这一市场的高矮搭配。

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根据定位的差别,崭新的艳丽Landtrek挑供了单排以及双排两栽驾驶室,同时还挑供单排驾驶室的平台车型。在定位方面,新车则清晰的区隔了商用版以及乘用版的迥异。

商用版车型在外饰套件方面一致从简,一致以实用性起程,挑供了包括暗色的前后保险杠、钢制轮毂、钢制龙门架等在内的现象,在底盘高度方面,商用版车型也挑供了离地间隙更矮的版本。

而乘用版车型则深化了车辆的团体感,包括大张力的车轮、车身同体色的配色、镀铬的龙门架等等在内的额外饰套件,让整车的现象相比于商用版车型焕然一新。

怎么讲呢,从车型的系列化配置来望,艳丽Landtrek已经具备了一个完善的皮卡产品答该有的定位。

进一步细化来望,崭新的艳丽Landtrek也是新一代艳丽家族化的造型说话首次出现在非承载式车身平台的硬派车型上。这对于吾们往钻研这一家族化设计的成功与否,首到了重要的作用。

踏扎实实的讲,艳丽的新一代家族化设计在进走了片面比例的调整和放大之后,团体所表现出来的层次感和是要比承载式车身的艳丽SUV更添有力道的。

整个车头的现象高大而富有力量感,艳丽家族化的网格状进气格栅组织的质感,也在艳丽Landtrek皮卡上得以凸显。在进气格栅两侧所组织的LED日间走车灯,值得益评。

在车身侧面以及货箱的设计上,硬朗的众段式特征点缀,以及在前翼子板和后货箱栏板上经历肌肉感的线条所强调的前后肩现象,也让这辆皮卡的质感显得很雄厚。

同样的,车辆内部的设计也让吾们望到了艳丽i-Cockpit内饰设计理念的另一栽演变。

相比于承载式车身的SUV或者是轿车产品,艳丽Landtrek更高的坐姿以及更高大的车身,让艳丽的i-Cockpit内饰设计所深化的科技感和包裹感,拥有了另外一栽的外现方法。

与艳丽4008相通的两幅倾向盘以及10英寸的液晶表现器,都让艳丽Landtrek的内饰在这一细分市场里难觅对手。而后排座椅也能够挑供折叠,以获得一个25L的存储空间。

不过踏扎实实的讲,相比于家族化设计说话在外面上的大张力所深化而来的越野车专有的力量感,i-Cockpit的内饰在行使到艳丽Landtrek上之后,众少依旧少了些科技感和高质感的精髓。工具化的影响众稀奇些影响了其科技感的发挥。

根据艳丽官方发布的新闻表现,崭新的艳丽Landtrek将搭载一台2.4L汽油发动机和一台1.9L柴油发动机,前者最大输出功率210马力,最大扭矩320牛米,后者最大输出功率150马力,最大扭矩350牛米。

与汽油版车型匹配的变速箱为Getrag的六速手动变速箱或Punch的六速自动变速箱两栽选择,而柴油版车型只挑供手动变速箱的选择。在驱动方法方面,二者均挑供两驱和四驱两栽配置。

在性能方面,艳丽Landtrek的有效载荷为1.2吨,最大拖拽能力3吨。最快的汽油版车型零到百公里添速时间为11.2秒,极速177公里每幼时。

自然了,在配置方面,乘用版的艳丽Landtrek也尽能够众的做到了雄厚。总的来说,这一次艳丽是专一了。

遵命艳丽的计划,新车将会在随后与此前推出的艳丽Pick Up一路投放拉丁美洲、撒哈拉以南非洲国家的市场,形成高矮搭配。

原形上,在新车发布之前,这辆艳丽皮卡就已经浓密的在中国的测试场里曝光过路试谍照。

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对于这辆艳丽Landtrek,其实吾们并不生硬,行为PSA与长安组相符的一片面,崭新的艳丽Landtrek基于长安凯程F70打造而来。

二者共享了相通的平台、动力、驾驶室、内饰等关键部件,唯一迥异在于,艳丽Landtrek采用了艳丽家族化的前脸以及挑供了更为众样化的驾驶室方法。而且,单纯的就前脸的造型来望,艳丽Landtrek也实在会比长安凯程F70益望那么一些。

换言之,艳丽Landtrek,是基于长安凯程F70打造而来的换标车型,整车的开发和生产主导依旧是长安。而艳丽投放到国际市场的艳丽Landtrek,也将由长安凯程代工生产。

此前有新闻指出,长安PSA的工厂将会投产这款新车,不过随着长安PSA的被销售,现在新车的生产地还有待于进一步确认。

在商用车周围,艳丽一向不是一个在市场上有存在感的品牌,包括它的母公司PSA也同样这样。

但是,这并意外味着艳丽会屏舍这一细分市场,毕竟,在南美、中东以及北非地区,法国车的影响力依旧是不容幼觑的。

因此,在以前的时间里,吾们也望到过不少艳丽基于轿车平台打造而来的轿卡车型,比如说艳丽404、艳丽504皮卡,以及基于艳丽207打造的Hoggar皮卡。

踏扎实实的讲,这些基于承载式车身平台打造而来的轿卡车型并不能够知足传统皮卡的高承载性请求。

于是,对外组相符,成为了艳丽推出皮卡产品的重要手段。而此前在非洲市场投放的艳丽Pick Up,则是基于郑州日产锐骐贴牌生产的产品,生产地也同样是中国。

而在非洲市场,这辆从中国出口而来的"艳丽Pick Up",倚赖矮端的定位,也收获了不少的销量。

也许,这也给了艳丽进一步与中国本土品牌汽车企业组相符,代工贴牌新皮卡的信念。

而从另一个角度来望,依托艳丽的品牌网络,在非洲市场收获一个不错的市场占领率,答该也是国内的本土品牌皮卡想要望到的。

毕竟,对于长安凯程F70而言,在国内市场要进一步的睁开市场格局,隐微会比在非洲困可贵众。

不息以来,硬派的越野产品都是PSA集团最大的短板,到现在为止,PSA集团依旧匮乏一个成熟而相符理的四驱编制架构以及四驱车型平台。

在以前的十几年时间里,面对这一细分市场的空白,PSA的路线无一破例的都是以代工贴牌为主。

前有三菱欧蓝德贴牌艳丽和雪铁龙,现在又有长安凯程F70贴牌艳丽。这么来望,法国车要真实的实现在市场上的中兴,要走的路还很长呢。

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